Ел.пошта:
Пароль:
Запам'ятати мене
Забули пароль?
Зареєструватись
Увійти

Оголошення

1Реклама

Реклама

Блоги: Апетит перевізників-2

Апетит перевізників-2

Автор: Василь Кедик

В минулій колонці писав про потенційне здорожчання вартості проїзду у міських маршрутних автобусах. У п’ятницю в міськвиконкомі відбулися згадані громадські слухання, на яких обговорили підняття вартості проїзду в міських маршрутках до 5 грн. (зараз 4 грн.) в робочий час та до 7 грн. після 20.00 год.

Охрактеризувати коротко те, що відбулося можна просто: сторони випустили пар.

Ще минулого тижня міський голова Руслан Марцінків відхрестився від ідеї підняття вартості проїзду в маршрутках та наголосив, що особисто виступає за підвищення тарифу до 3 грн. виключно в комунальних тролейбусах після придбання містом 30 нових тролейбусів та прокладання 3 нових тролейбусних ліній. А через день підписав розпорядження припинити обговорення підняття тарифів з боку міської влади, додавши, що громадські слухання таки варто провести і скласти проект рішення для виконавчого комітету.

На самих слуханнях прозвучали різні ідеї: ввести плату за проїзд  в розмірі 1 гривня для пенсіонерів, які мають дохід; знизити до 3 гривень вартість проїзду, якщо платитимуть всі, в тому числі пенсіонери; компенсувати з міського бюджету перевізникам витрати за проїзд пільговиків, здорожчання вартості паливно-мастильних матеріалів, і навіть взагалі відмовитись від послуг приватних перевізників, користуючись натомість сервісом на зразок BlaBlaCar (кожен пасажир матиме «свого» водія).

Дехто з присутніх висловив готовність платити 5 гривень і навіть більше, якщо перевізники виконуватимуть, взяті на себе зобов’язання.   

Зараз жоден водій не носить форми, немає не те, що електронного квитка, а навіть звичайних паперових квитків з серією, які тільки кілька місяців були в обігу перевізників після підняття тарифу до 4 грн.

Наразі реалії такі, що вартість проїзду піднімуть. Сьогодні питання лежить в площині – наскільки обґрунтованим буде таке здорожчання.

А вихід з ситуація, як часто буває, на поверхні. В умовах, коли самі перевізники визнають (парадокс!), що вони не володіють точними даними про те, скільки пасажирів в день користується їх послугами, ситуацію виправить введення електронного квитка з розміром оплати залежно від дистанції та часу проїзду (як в таксі). Тоді кожен пасажир платитиме за  проїхані кілометри.

Наразі таким чином працює громадський транспорт в багатьох європейських країнах. І всі задоволені.

Тому м’яч знову на половині поля нашої міської влади. Від того, чи вистачить у неї натхнення, бажання та сил зробити справжню транспортну реформу в Івано-Франківську, а не від кількості відкритих садочків чи забрукованих дворів,  залежить її реальна ефективність. Адже маршрутки – поки одна з найболючіших проблем нашого міста.

 

 

← назад

Коментарі:

Коментарі відсутні

Додати коментар:


Ваше ім'я:

Коментар: (максимальна довжина 1000 знаків)

Символів залишилось:


Введіть код з картинки:


Бізнес-довідник

Загальноосвітня школа-садок I ступеня №6

address Івано-Франківськ, вул.Пасічна, 3
phones +38 (0342) 58-05-12
Магазин "Аракс"

address м.Івано-Франківськ, вул.Галицька, 32
phones 4-15-62
ТзОВ Солодовня

address Івано-Франківська обл., м.Калуш, вул. Грушевського, 89а
Stella Polare

До вашої уваги модел...

address м.Івано-Франківськ, вул. Миколайчука, 2
phones 050-221-94-04
Наречена

Весільний салон "Нар...

address м.Івано-Франківськ, вул. Новгородська, 39а
phones (0342) 50-41-00, 097-493-74-77
показати всі →

Радіо "Говерла"

Реклама

Відео в реальному часі(Ратуша м.Івано-Франківськ)

На весь екран

Реклама